Сколько зарабатывает курьер в день

Дневной доход курьера сервисы заявляют прямо в объявлениях о найме: Достависта — до 8 000 ₽ в день, Купер в Москве — от 7 000 ₽ пешком до 12 000 ₽ на авто, Магнит — до 10 000 ₽ в Москве, Озон — до 26 000 ₽ в Москве и области, Яндекс Про — до 10 500 ₽. Это верхние границы при полной загрузке, а не средний день.

Заявленные суммы за день

Всё, что достоверно известно о дневном доходе курьера, — это цифры из объявлений самих сервисов. Ниже они приведены без пересчётов, ровно так, как заявлены.

Сервис	Заявлено за день	Условия, которые называет сервис
Озон	до 26 000 ₽ — Москва и область; до 20 000 ₽ — Санкт-Петербург; до 14 500 ₽ — Пенза	только автомобильный формат
Купер	до 12 000 ₽ — авто; до 9 000 ₽ — велосипед; до 7 000 ₽ — пеший курьер; до 7 000 ₽ — сборщик	Москва
Яндекс Про (такси)	до 10 500 ₽	Москва
Магнит	до 10 000 ₽ — Москва; до 8 000 ₽ — Петербург, Владимир, Новосибирск	—
Достависта	до 8 000 ₽	город не указан

Яндекс Еда дневных сумм не публикует вовсе. В её калькуляторе дохода для Москвы заложены почасовые ставки: 695 ₽ на авто, 556 ₽ на велосипеде, 445 ₽ пешком. За месяц сервис называет такие ориентиры: Москва и Петербург до 250 000 ₽, большинство городов 200 000 ₽, минимальная сумма в таблице — 150 000 ₽.

Теперь о том, что стоит за каждой строкой таблицы, потому что строки неравноценны. Озон считает только автомобильный формат и сам предупреждает: доход зависит от города, вместимости автомобиля, пробега, количества точек доставки и других факторов. Разница между Москвой и Пензой в его же таблице заметная, значит, город в этой цифре весит больше, чем что-либо ещё. Купер даёт четыре разные цифры для одного города: это не диапазон «от и до», а четыре отдельных формата работы, и выбирать нужно не сумму, а формат. Магнит тоже привязывает цифру к городу. Достависта город не указывает вообще, поэтому её 8 000 ₽ в день нельзя приложить к своему городу без поправки. Яндекс Про, единственный из списка, помечает свой расчёт датой — декабрь 2023 года — и прямо пишет, что он «не является гарантированным доходом».

Отдельно стоит сказать про вторую единицу измерения, которую сервисы дают охотнее, — месяц. Яндекс Еда называет для Москвы и Петербурга до 250 000 ₽, для большинства городов 200 000 ₽, а минимальная сумма в её таблице — 150 000 ₽. Достависта говорит примерно о 160 000 ₽ в месяц. Яндекс Про приводит для тарифа «Эконом» по России до 230 000 ₽ в месяц, для «Комфорта» — до 259 000 ₽, и тут же делает оговорку, что расчёт сделан по состоянию на декабрь 2023 года и «не является гарантированным доходом».

Месячная сумма удобна тем, что её можно перевести в дневную простым делением на число смен. Это арифметика, а не цифра сервиса: сервис такого результата не публикует, и подменять им заявленную сумму нельзя. Смысл операции в другом — она показывает, сколько смен нужно отработать, чтобы приблизиться к месячному ориентиру, и насколько это реалистично при вашем графике. Если для заявленной суммы требуется работать без выходных по длинной смене, ориентир теряет практический смысл.

Общий вывод из таблицы простой: сравнивать сервисы по этим числам можно, планировать по ним личный бюджет — нельзя. Это потолок, а не норма.

Ищете подработку?

Смотрите, сколько реально платят курьерам и водителям

Сравнить сервисы

Почему верхняя граница не равна среднему дню

Сумма в объявлении описывает день, которого у большинства курьеров не бывает. Причин несколько, и они складываются.

Полная загрузка. Дневная цифра предполагает, что вы работаете все часы высокого спроса и почти не стоите без заказов. Реальная смена почти всегда содержит паузы: ожидание заказа, дорога до ресторана, ожидание у клиента, который не берёт трубку.

Лучшие часы, а не все часы. Обед и вечер стоят дороже, чем середина дня. Верхняя граница считается, по сути, по лучшим часам.

Погода и сезон. Верхняя граница обычно описывает нормальные условия. Дождь, гололёд и мороз сокращают скорость, а значит и число доставок.

Случайные потери. Отменённый заказ, неверный адрес, закрытый двор, сломанный лифт, штрафная стоянка — всё это съедает минуты, а минуты в этой работе и есть деньги.

Оговорки сервисов. Озон прямо говорит о зависимости дохода от города, пробега и числа точек. Яндекс Про называет расчёт примером от декабря 2023 года. Достависта не называет город. Там, где сервис оговаривается, он оговаривается не для красоты.

Поэтому правильная привычка — читать дневную сумму как «столько получается в лучший день при полной загрузке» и держать в голове, что обычный день ниже. Насколько ниже — зависит от вашего города, района и графика, и это как раз то, что вы можете измерить сами.

Как длина смены меняет сумму

Длина смены влияет на дневной доход не линейно, и это ключевой момент всей статьи.

Сравним две смены. Первая — четыре часа в вечерний пик, когда заказов больше всего и коэффициенты выше. Вторая — восемь часов, из которых два приходятся на спокойное послеобеденное время. Вторая смена длиннее вдвое, но денег даст заметно меньше, чем вдвое больше: спокойные часы — это часы с простоями. Именно поэтому «отсидеть подольше» почти никогда не работает так же хорошо, как «выйти в нужное время».

Отсюда практическое правило: сначала выбирайте часы, потом длину. Курьер, который работает только обед и вечер, часто зарабатывает за день не меньше того, кто на линии с утра до ночи, а устаёт заметно меньше.

Ещё один эффект длины смены — накопление расходов. Топливо и амортизация растут вместе с пробегом, а пробег растёт вместе с часами. Последние часы длинной смены могут быть уже не прибыльными, а едва покрывающими расходы.

Почему 12 часов на линии — это не 12 часовых ставок

Если калькулятор Яндекс Еды закладывает для Москвы 445 ₽ в час пешком, из этого не следует, что двенадцать часов на линии дадут двенадцать таких ставок. Причина в том, что час в начале смены и час в её конце — разные по стоимости.

Первые часы приходятся на пик: заказы идут подряд, простоев почти нет. К концу длинной смены заказов меньше, промежутки длиннее, курьер устаёт и двигается медленнее — число доставок в час падает. Средняя стоимость часа по смене получается ниже, чем стоимость лучшего часа.

Добавьте сюда вторую причину: у сервисов есть ограничения и конкуренция за заказы. Когда на линии много курьеров, заказы распределяются между ними, и «лишние» часы могут пройти почти впустую. Час на линии без заказа не оплачивается — вы платите за него своим временем.

Практический вывод: удлинять смену имеет смысл, пока каждый следующий час остаётся плотным по заказам. Как только пошли длинные паузы, выгоднее закрыть смену и вернуться к следующему пику, чем досиживать.

Как посчитать свой день до выхода на смену

Расчёт занимает пять минут и делается один раз, потом только уточняется.

Возьмите оплату за заказ или за час в своём городе. У Яндекс Еды это ставка из калькулятора, у остальных сервисов — оплата за доставку, которую видно в приложении.
Прикиньте число доставок за смену. Не по лучшему дню, а по своему району и своему обычному темпу.
Перемножьте. Число заказов умножить на оплату — это начисление, ещё не деньги на руки.
Вычтите расходы на транспорт. Топливо и обслуживание, если работаете на своей машине; обслуживание велосипеда, если на велосипеде. У пешего формата этой строки нет.
Вычтите налог. Самозанятый платит 4% с доходов от физлиц и 6% с доходов от юрлиц и ИП.

Полученное число — ваш ориентир на день. Оно не отменяет удачных и неудачных смен, но защищает от решений, основанных на чужом скриншоте.

Как считать то же самое на коротком отрезке — разобрано в статье сколько зарабатывает курьер в час. Там ставка в час и логика пересчёта из дня в час.

Что вычитается из дневной суммы

Начисление и деньги на руки — разные величины. Между ними стоят четыре вычета.

Топливо. Прямая и переменная статья: чем больше пробег, тем больше расход. У автокурьера она есть всегда, у пешего отсутствует.

Обслуживание и амортизация. Ремонт, шины, масло, мойка — для машины; расходники и ремонт — для велосипеда. Амортизация не списывается со счёта в конце дня, но машина изнашивается, и рано или поздно это станет расходом.

Налог. 4% с доходов от физических лиц и 6% с доходов от юрлиц и ИП — ставки налога на профессиональный доход. Других обязательных платежей у самозанятого нет, и это главное удобство этого статуса для курьера.

Простои. Самый незаметный вычет: время без заказов не оплачивается, но именно оно определяет, сколько часов смены реально сработали.

Порядок вычетов важен: считать расходы нужно от начисления, а не от желаемой суммы. Курьер, который считает от «хочу столько», обычно обнаруживает разницу слишком поздно.

Отдельная строка, которую почти никто не считает, — износ себя. Длинные смены на ногах и за рулём дают усталость, а усталость снижает число доставок в час. В дневном расчёте это выглядит как падение выработки к концу смены, и именно поэтому десятый час часто приносит меньше, чем третий.

Чего нет в объявлении: чаевые, коэффициенты, бонусы

Дневная сумма из объявления описывает не весь доход курьера, а только его предсказуемую часть.

Чаевые. Их платят клиенты, и в расчётах сервисов они не участвуют. Чаевые не гарантированы, их нельзя заложить в бюджет, но в удачную смену они могут быть заметной прибавкой. Единственное, что о них можно сказать точно: они зависят от сервиса, района и того, как прошла доставка.

Коэффициенты. В часы высокого спроса сервисы повышают оплату. Коэффициент — это надбавка к базовой ставке, и он же причина, по которой один час стоит дороже другого.

Бонусы и акции. Сервисы периодически предлагают доплаты за определённое число заказов, за выход в конкретные часы или за работу в плохую погоду. Условия меняются, поэтому в долгосрочный расчёт их лучше не закладывать.

Компенсации. Иногда сервис компенсирует часть расходов — например, на связь или на топливо в отдельных программах. Это зависит от условий партнёра, и обещать себе такие выплаты заранее не стоит.

Практический смысл этого раздела простой: сравнивая два сервиса или два дня, отделяйте базовое начисление от надбавок. Первое можно планировать, второе — только учитывать постфактум.

Своя машина или машина компании

Разница между этими вариантами — не в размере ставки, а в том, чей это риск.

На своей машине вы получаете больше на бумаге, потому что все расходы лежат на вас. Топливо, ремонт, шины, амортизация, стоянка — ваши. Зато вы свободны в выборе сервиса и графика, и никто не ограничивает пробег.

На машине компании или партнёра расходы на транспорт берёт на себя другая сторона, но и выплата курьеру, как правило, ниже, потому что часть денег уходит на содержание автопарка. Плюс появляются требования: график, внешний вид, стандарты сервиса. Зато нет риска однажды утром обнаружить, что ремонт стоит дороже дневного заработка.

Сравнивать варианты нужно по чистому доходу за смену, а не по выплате. Из суммы на своей машине вычтите топливо и обслуживание, из суммы на машине компании — ничего сверх налога. Только после этого сравнение станет честным. Разбор этого варианта работы — в статье курьер на авто, а разница между форматами внутри одного сервиса видна в статье про Купер.

Коротко: что делать с этими цифрами

Смотрите на дневные суммы как на верхнюю границу. Выбирайте часы, а не количество часов. Считайте нетто, а не начисление. И измеряйте свой день, а не сравнивайте его с чужим максимумом — через две недели у вас будет собственная статистика, которая точнее любого объявления.

Частые вопросы

Сколько зарабатывает курьер в день?

Заявленные сервисами суммы: Достависта — до 8 000 ₽, Купер в Москве — до 7 000 ₽ пешком, до 9 000 ₽ на велосипеде, до 12 000 ₽ на авто, Магнит — до 10 000 ₽ в Москве и до 8 000 ₽ в Петербурге, Владимире и Новосибирске, Озон — до 14 500–26 000 ₽ в зависимости от города, Яндекс Про — до 10 500 ₽ в Москве. Это верхние границы при полной загрузке, а не средний день.

Почему в объявлении одна сумма, а на руки приходит меньше?

Потому что в объявлении — начисление при полной загрузке, а из него вычитаются топливо, обслуживание, амортизация и налог 4% или 6%. Плюс в реальной смене есть простои, которые не оплачиваются.

Выгодно ли работать 12 часов подряд?

Обычно нет. Стоимость часа к концу длинной смены падает: заказов меньше, простоев больше, скорость ниже. Короткая смена в пик даёт больше денег при меньшей усталости.

Что платит курьер-самозанятый?

Налог на профессиональный доход: 4% с доходов от физических лиц и 6% с доходов от юрлиц и ИП. Других обязательных платежей нет.

Можно ли планировать бюджет по дневной сумме из объявления?

Нет. Достависта не указывает город, Озон оговаривает зависимость от города, пробега и вместимости машины, Яндекс Про помечает расчёт как пример от декабря 2023 года и пишет, что он не является гарантированным доходом. Ориентироваться нужно на свою статистику за две-три недели.